2月20日，记者从我国铁路上海局集团有限公司得悉，新建合肥西站建造工地传来好消息。2月18日跟着屋面天窗最终一块钢化玻璃设备到位，合肥西站西侧站房金属屋面正式封顶，标志着该站房行将转入装修施工阶段。

  新建合肥西站是合肥铁路纽带第二大客站，站房分一期西侧站房和二期东侧站房建造，其间西侧站房修建面积约4.7万平方米、屋面面积约2.6万平方米，东侧站房计划于本年5月开端施工。

  合肥西站站房子盖为典型的钢结构修建，站房金属屋面选用铝镁锰合金直立锁边屋面体系，包括玻璃纤维布、TPO防水卷材、防火岩棉等9个结构层次。屋面中心选用“中心采光天窗”规划，造型汲取“大湖水波”元素，选用LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，将玻璃的高透光性与太阳热辐射的低透过性奇妙结合，完成采光、保温等绿色节能作用。

  为保证站房建造顺畅推动，建造办理单位合肥铁路纽带工程建造指挥部安排中铁建工集团等参建各方科学拟定施行工程的计划，安排专业团队展开课题研讨，立异使用承台内劲性柱定位支架、约束箱梁芯模上浮设备等32项工艺工法，其间4项获实用新型专利证书；运用BIM三维建模技能，把规划从图纸变成了三维空间数字模型，完成规划可视化，为打造精品工程供给强有力的技能支撑。项目建造团队还运用工地智云数字渠道，收集监测剖析施工全过程数据，提高工程数字化生产水平，打造“才智工地”，提高办理效能。

  合肥西站站房以“大湖云帆·科技方舟”为规划理念，修建形状选用活动的水平线条与干净利落的竖向线条相结合，新颖的规划方法既反映了铁路客站“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的新时代要求，又表现了合肥“大湖名城、立异高地”的城市精力。

  合肥西站是京港（台）高铁通道上的首要客站，坐落安徽省合肥市蜀山区，车站总规模为8台18线万平方米，其间站房修建面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨道交通、公交、归纳物流、商业、酒店、工作等功能为一体，是新一代“城市客厅”。

  合肥西站建成运营后，将成为合肥铁路纽带三大客站之一，联接京港高铁合安段和商合段、合杭高铁、合新高铁安徽段等线路，添补合肥西片区大型铁路纽带的空白，关于完善提高合肥铁路纽带布局和全体才能，促进合肥都市圈提质晋级等具有极端重大意义。

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