流言终结者：特斯拉着火背后的真相

  起起火事故。 无法揣测这些言论的动机，但无论怎样，消费者最应该得到的是事实真相，而不是千篇一律的图片。

  2013年，美国华盛顿。Model S碰到路边异物，这个异物穿过1/4英尺厚的底盘防护盔甲，在Model S上穿出一个3英尺的洞，随后起火。 车主没有一点受伤，并且反复表达了他会再买一辆，因为特斯拉在如此极端的情况下表现得很出色。

  感谢你的支持。我完全同意目前的诊断。 我猜测你们造车的时候给车的每一项都做了测试，但是有一些从天而降的“子弹”来挑战你们的设计。 我同意Model S在 如此极端的测试中表现的非常出色。 电池起火了，但是完全在控制范围以内，网上流传的那些照片非常夸张的扭曲了事实情况。 不管怎样，我仍然是你们的大粉丝，并且很期待再买一辆新的Model S.

  美国国家高速公路交通安全管理局随后发表相关声明说：没有在这起事故中发现任何Model S自身的安全故障或违反国家安全标准的地方。

  这一起发生在墨西哥，Model S冲出防护栏，撞到水泥墙，接着撞到了一棵树上。司机安全地离开了现场。 后来他被证实为酒驾。

  他表示对特斯拉的安全保护非常满意，通常情况下这样的事故中他很可能会遭遇生命危险。 他还反复催促特斯拉能不能把他预订的下一辆车提前交付。

  那天我正下班开车回家，差不多70英里/小时的速度在右侧车道行驶，前面有一辆卡车。 在中间车道出现一个生锈的三叉式拖车钩， 我前面的卡车躲过了，但是我只有少数多的时间躲开它，它钻进了我的车底。我感受到车的底盘受到了一次非常强烈的撞击，似乎好像车被升起来了一样。 我的助理随后看到这一个拖车钩在路面刮出来一道凹槽。 我感觉有点晃，但还是继续向前开。

  大概30-45秒后，车的仪表盘上显示一个警告：车辆需要服务，可能没办法启动。 我还是继续向前开，希望可以到家。大概一分钟之后，仪表盘上又出现一条信息：请安全地靠边停车，车辆马上停止工作。 整一个完整的过程中我都可以完全掌控这台车，随后我安全的把车停在路边， 离开车辆，把车里的东西拿出来。 大概在从车里出来的5-10秒之后，车头部位开始冒烟。 我走到离车大概100码的地方，更多的烟从车底冒了出来。 大约在我走远后的2分钟左右，车头部位起火。

  感谢上帝我绝对没受到任何伤害。如果不是在特斯拉里面，那个钩子可能就穿过底盘给我带来很严重的伤害了。 从车碰到那个东西到起火中间大约有5分钟的时间，这样的一个过程中车辆警告我受损并知道我停车。整个过车Model S表现完美，一切完全在控制之内，我没有沾到一点火星。

  消防员很快到来，并且用水扑灭了火焰。 他们本来想敲开车门，但是我按了车钥匙，车把手仍然能自动弹开，每一件东西都还能工作。 火绝对没进入到车厢内，里面没有一点东西受损。

  三起事故后，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）说他们会深入调查各起事故来判断特斯拉出没出现威胁安全的故障。结果是就没有任何问题。 他们在2014年还给特斯拉评定了最高安全等级五颗星。

  就在发生第三起事故的同月，一辆宝马在撞上树上之后起火，2人失去了生命。 但几乎没有在网上引起任何传播。

  当然我们不应该拿个例去比较，同样我们不能拿特斯拉在极端特殊情况下的个例去断定它的安全性一样。

  那如何更直观地评判一辆车的安全性呢？除了权威机构的评测之外，从统计学角度的数据也更具客观价值。

  我们来看看下列美国官方权威机构发布行业数据（2006-2010）和特斯拉在当时3起事故后的数据对比：

  这起事故的情况是： 一个人偷了一辆特斯拉后，以160公里/小时躲避警察追击，并且持续加速。后来他不幸撞到其它3辆车，又紧接着撞到两棵树上， 撞击力量强大到把特斯拉撕成两半，前半段留在路上，后半段飞进了一个建筑里。驾驶员被甩在了路上。 特斯拉卡在建筑里的这张图同样在网上得到疯狂传播，并被多次拿来证明特斯拉不安全。

  至于这个小偷，救护人员到达现场前猜测他已经死亡，但其实并没有。他4天后在医院抢救无效死亡。

  但是这个事故至今仍在在网上铺天盖地的传播并被各样的方式断章取义，因为“这是一辆开着特斯拉的死亡事故”。

  时至今日，如果大家跟进网上爆出来的特斯拉事故，会发现仍然没有除上例之外的任何车内人员死亡或严重受伤的情况。

  前不久在国内网上疯传“特斯拉和马六撞了，特斯拉废了“。 还有两张对比图片，但其实懂车的人就会清楚地知道两辆车无论是从车身受损情况还是人员伤害情况，都是特斯拉更加安全。 后来特斯拉车主也出来说明的经过：

  4月1日那天，我驾驶特斯拉Model S发生了交通事故，所幸有惊无险。由于发生在愚人节，当我在朋友圈发布这个消息时，无人相信。一直有人说特斯拉是最安全的车，以前我还存有疑问，这场意外的交通事故，让我确认了这一点。

  4月1日下午，我去火车南站接人。正在马路上正常行驶，一辆马自达6在不到50米的距离忽然拐弯，没打转向灯也没看路，我来不及躲避，两车直接撞上了。后来交警来到现场，初步认定对方负全责。对方受伤比较严重，直接上救护车了。

  我没有一点受伤，回家以后看到媒体的报道，说特斯拉的前脸都被撞坏了，所以这车不安全。我很气愤，因为这和现场情况完全不符合。开过特斯拉的人都知道，特斯拉Model S前面没有发动机，前备箱的空间很大，所以在发生碰撞时，可以很好地进行缓冲，这不仅能保护到驾驶者，也可以让对方车辆的驾驶者减少损伤。而且特斯拉前面有两道防撞梁，能够很好地发挥保护作用。此外，碰撞时安全气囊准确地弹出来，所以我一点伤都没有，可以照常工作，给朋友打电话时，他们都说很幸运，人没事就好。

  有朋友问我这个车碰撞以后电池是不是正常？实际上电池根本没影响到，只是车的前脸有一些损坏。还有人问我还会再开特斯拉吗？答案是毫无疑问的。开Model S平时不排放尾气很环保，还能节省油钱。最重要的是，这次关键时刻保护了我的安全，救了我一命，我现在对它更加放心了。我听单位说最近还预定了Model S P85 D，我会第一时间去试的。

  我平时是一个不愿意曝光的人，因为看到有媒体的报道不符合事实，说特斯拉不安全，所以我有很多感慨，希望写出来让更多人知道真相。车是我们日常生活的重要组成部分，只有选择最安全的车，才是对自身和家人的负责。我还想呼吁每一个车主，不论开什么品牌的车，都按照交通规则认真驾驶。这不仅是对自己，更是对别人的生命的爱护。

  不过虽然已经做到这么好，特斯拉还是主动加强了安全保障。 官网上在去年3月宣布在车底免费加装钛合金三层护甲，并同样向老车主免费加装。 这个三层护甲有多厉害，看看测试情况就知道：

  车辆安全中最重要的是人的安全，希望更多车企能够跟特斯拉学习不同的造车结构和理念，更好的保护驾驶员和乘客的生命安全。

  这里还有一篇从技术角度讲解为什么特斯拉会是最安全汽车的文章，可以作参考。

  据2014年2月出炉的《中国汽车消费市场满意度调查报告》显示，消费者对于汽车产品的质量的关注已远大于对服务的重视。就产品本身而言，安全性慢慢的变成了当前消费者选购汽车时最关注的因素，占据了产品整体表现的44.3%。判断一款汽车是否安全，并非汽车厂家说了算。当下，全球各大权威汽车安全评级机构提供的车辆安全测试结果，可帮助消费者最直观地了解汽车真实的安全性能，比对产品。过去一年里，电动汽车品牌特斯拉频频上榜，旗舰车型Model S连续荣获美国高速公路安全管理局及欧洲新车安全协会的“双五星”安全评级，令业界与消费者不禁好奇，这款新兴的汽车产品究竟安全在哪里？又有何独特之处？针对这一疑问，下文总结出了特斯拉Model S的十条“安全秘诀”，以供大家做进一步的了解。

  所有见过特斯拉Model S的人，都会被它空空如也的“前备箱”所震撼。由于没传统的发动机部件，车辆前部腾出了一个巨大的储物空间。这独有的“前备箱”不仅能搁置一大家子人的行李箱，无形中还充当着前缓冲区的角色，在车辆发生正面碰撞时能最大限度地吸收撞击能量，有效保护驾驶舱人员的安全。

  Model S前备箱盖还隐藏着一个神秘的功能。当车辆行驶速度介于19-53km/h之间时，如Model S前保险杠内的传感器检验测试到与行人碰撞，前备箱盖后部会自动升起约80mm高度，在相对较软的前备箱盖与其下面的较硬组件之间形成空间，可在发生正面撞击时减少对行人和骑车人的头部伤害。细微之处见真章，特斯拉设计师将对安全的考量融入车身设计的每一处，令周到保护无处不在。

  不同于传统汽车的钢材车身，Model S的车身主要是采用铝合金打造，重量更轻，造价也更为昂贵。在车辆制作的完整过程中，挤压件、冲压件和铸件的专业组合实现需要的刚度和强度，令Model S的车身同时具备极好的乘客保护性能以及车辆操控性能。

  Model S车身框架均使用高强度硼钢加固，令其能承受5倍自身的车重挤压。完全平直的双八边形导轨沿车体结构底部布置设计，在紧急状况下能吸收冲击能量。从实际高速驾驶强烈碰撞的结果来看，撞击的另一方（汽车或障碍物）往往遭到了严重的损坏，而Model S在撞击后自身受到的损伤很小，驾驶员受到的伤害也很少。“从物体撞击开始到着火大约有5分钟的时间。在这段时间里，车辆向我发出警报，说车辆受损，并指导我停车。”美国田纳西特斯拉车主Juris Shibayama描述他驾驶Model S遇到的撞击事故，“哪怕车身前部仍然有火苗，但火苗却未到达驾驶室，车辆内部的一切都没有受到损坏。我甚至还能从手套箱里把我的纸笔拿出来。这次的事绝不会让我觉得特斯拉Model S是一辆不安全的车。我会毫不犹豫地再买一辆。”可见，Model S对于乘员舱的保护十分周到，精准的车身刚度及强度带来了出人意料的保护效果。

  特斯拉将Model S的电池组置于车厢下方，结合Model S最新科技车身结构，能轻松实现更高的抗扭刚度和更低的重心，使得车辆在行驶过程中的侧翻事故几乎不有几率发生。车辆底部的整体性设计增强了应对侧撞时的强度，令驾驶舱不易被挤压。

  Model S牵引力控制设计的精妙之处在于能确保最大限度的路面与轮胎接触面。无论是在起点加速、沿蜿蜒曲折的道路高速行驶又或者是在暴雨中前行，牵引力控制管理系统都可避免车辆横移或甩尾，保持流畅的加速性能。

  Model S的稳定性控制可以在转向不足或转向过度时提供保护，降低扭矩并对相应的车轮施加制动，提高转弯时的操控性。

  每辆特斯拉Model S车内分别配有2个前排头部气囊、2个前排侧气囊以及2个侧面气帘。除此之外，车辆前排配备了具有预紧装置的三点式安全带，后排三座椅均配备三点式安全带，前排安全带还具有声音报警功能。同时，翻滚碰撞传感器以及用于切断高压的碰撞传感器敏锐而高效，能在危机时刻快速反应以保证乘客的安全。

  对于儿童的乘车安全，特斯拉也考虑到位。Model S内配有三套第二排LATCH儿童座椅安装附件，可同时容纳三个儿童座椅，两个使用LATCH固定，一个使用顶部系绳和安全带固定。同时，后门的儿童安全锁，能够有很大成效避免在车辆行驶过程中儿童误操作打开车门而造成的危险。

  限速提醒、电子稳定系统（ESC）、前后排安全带提醒及车道偏离警告令Model S顺利通过了欧洲新车安全协会的测试，这些功能的实现都要归功于2014年10月最新推出的Model S主动安全系统和无人驾驶硬件。据了解，Model S无人驾驶硬件包括能够感知车辆四周约5米范围内情况的12个超声波传感器、一个前置摄像头、一个前置雷达和一个数控高精度电子制动增强器，这些硬件的组合在未来将帮助Model S实现正面和侧面碰撞预警和防撞、盲点预警、自动紧急刹车等功能，逐步提升车辆的主动安全。

  特斯拉汽车的电池采用的是水冷冷却，以保持电池工作在恒定温度。更让乘客放心的是，特斯拉电池组的燃烧能量只有一箱汽油燃烧能量的10%左右，并且分布在16个模块，这些模块之间又以防火墙分隔。当电池发生的火情时，会被电池组架构中内置的防火墙阻隔在车身前面的一小部分空间内，火情根本没办法进入乘员空间。“必须要指出的是，特斯拉从未发生过火灾引起的人员伤害（或任何类型的重伤或永久性伤害）。Model S发生着火的概率约为八千分之一，比汽油车的这一平均数低五倍；并且在火情发生时，Model S实际燃烧可能性也相对很低。”特斯拉CEO埃隆马斯克在博客中向公众解释。

  据悉，从2014年3月6日生产的车辆开始，特斯拉在每辆车的车身都增加了三块车底护甲以阻止可能引发火灾的穿透损坏。这三块护甲各有优点，第一块是一个圆形中空铝条，它可以令物体完全转向，也能吸收冲击力。第二块是有非常高的强度重量比，更常用于航空或军用领域钛合金护板。钛合金护板可以有效的预防敏感的车底前部部件受到损坏，并有助于阻挡路面碎石。第三块为坚固的浅角铝制挤压板，可进一步吸收冲击能量，提供另外一个偏转层，并在物体没办法被压缩或被移开的情况下，最终使得Model S爬升越过物体。这三块铠甲为电池再添防护，足以让特斯拉在发生碰撞时最大限度减少车主的不便，并消除公众对电动汽车安全性一直以来的误解。

  特斯拉开发的电池管理系统的优点是能够准确估测电池单体的核电状态，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池造成损伤。同时，特斯拉的电池管理系统还会进行动态监测，提升电池组运行稳定性，防止爆炸。此外，Model S电池组中的每一个电池单体都连接着一个热敏电阻以及一系列的光导纤维，同时将热敏电阻连接到电池监控器，将光导纤维连接到光敏感应器。当某个电池单体温度超过安全标准时，热敏电阻将产生一个电信号传达至电池监控器以便启动电池冷凝系统保证电池安全性能。

  特斯拉率先引领了车联网的风潮，但却令其深陷“安全漏洞风波”。就笔者看来，当前业界对Model S的破解，很大程度下都对车辆进行了物理干预。特斯拉的安全保障细化到系统的每一处，无论是车辆本身，还是特斯拉的服务器，又或是每位车主手机上的移动App都经过反复的安全测试与验证。

  有趣的是，负责维护特斯拉公司及产品安全的，是硅谷知名的女黑客Kristin Panet，人称“黑客公主”。看来，在黑客团队绞尽脑汁想要破解漏洞一战成名时，精明的汽车厂商也在像软件公司学习，开始“以黑治黑”了。

  当然，获得“双五星”安全评级的特斯拉的安全秘诀绝不仅仅只有十个，但是这十个安全秘诀却足以让我们正真看到特斯拉作为世界领先的电动汽车对安全漏洞的零容忍以及对保证乘客安全近乎苛刻的要求。特斯拉方面曾表示，若发生碰撞事故，Model S将保证“带给乘客最低范围的伤害”，其性能完全超越了SUV和小型货车。这足以证明特斯拉在面对被动安全事故中对车主安全保护的信心。未来，经过不停地改进革新，相信特斯拉通过更先进的产品与技术，带动世界朝着更安全的可持续交通迈进。