沿江高铁起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线公里，沿线设汉口(既有)、估计2025年下半年通车后，武汉至宜昌铁路游览时刻将从现在的2小时左右紧缩至1小时左右。

  汉川东站坐落孝感市汉川市汈东大街，站房修建面积约2万平方米，站场规划为2台4线。站房以“层波叠浪、水韵汉川”为规划理念，紧扣交通修建简明大气的风格特征，经过笼统的方法言语，传达“水”文明精华。

  天门北站坐落天门市杨林大街，站房修建面积约2万平方米，站场规划为3台7线。车站规划从“楚风汉韵毓俊才，茶圣故乡羡中外”的文明意境动身，营建严肃高雅、简练大气的站房形象。修建立面开窗经过流线形体勾勒出天门山的连绵崎岖形状，一起为室内带来丰厚的光影作用。

  京山南站坐落荆门市京山市雁门口镇，站房修建面积1万平方米，站场规划为2台4线。站房规划理念以“生态京山，观鸟天堂”为主题，立面构成三层流通的曲线造型，经过层层推动，构成飞鸟打开的羽翼，打造舒展柔软的修建形象。规划提取京山“京”字笔画，运用笼统化修建言语描画“京”字之形，构成流通的修建形体。

  钟祥南站坐落荆门市钟祥市柴湖镇，站房修建面积1.5万平方米，站场规划2台4线。车站选用钢结构加铝镁锰板金属屋面，全体空间造型提炼和吸取了明代传统修建造型特征，结合传统与现代的规划方法，打造具有“风水宝地，祥瑞所钟”规划理念的地域性地标修建。

  荆门西站坐落荆门市，站房修建面积约4万平方米，站场规划为5台13线。未来，沿江高铁、襄荆高铁、荆荆高铁将在该站交会。车站造型选用“凤舞荆楚、振翅高飞”规划理念，站房子盖选用空间网架方法，外观酷似一架飞机，以舒展流通的曲线造型凸显荆门航空文明。

  当阳西站坐落宜昌当阳市玉泉大街，站房修建面积约1.2万平方米，站场规划为2台4线。站房以“华夏雄风，荆楚一脉，忠义当阳”为规划理念，修建立面提取了荆楚文明中传统修建的城楼、重檐、台基等元素，修建全体形象交融古今、正经大气，极富荆楚文明的地域性特征。

  宜昌北站坐落宜昌市龙泉镇，站房修建面积约8万平方米，站场规划为9台20线。车站充沛提取“国际水电之都”地域性元素和文明特征，以“两岸连山，高峡平湖，大国重器，山水典藏”为构思立意，将三峡元素融入站房造型中，以标志性、手刺化的形象刻画宜昌簇新的铁路纽带门户。

  本年5月21日，坐落湖北省当阳市的沪渝蓉高铁石门1号地道顺畅贯穿。至此，沪渝蓉高铁武宜段全线座地道悉数贯穿，标志着项目建造获得又一项决定性成功。

  本年4月16日，在沪渝蓉高铁武宜段荆门西站施工现场，跟着中铁四局多功能牵引车慢慢将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着沪渝蓉高铁武宜段开端铺轨施工，进入建造冲刺阶段。

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