中新网南宁1月10日电(莫育杰 莫小斌 孔祥奎)1月10日，跟着贵南高铁南宁北站最终一跨铝镁锰金属屋面板安装好，这座贵南高铁全线最大的新建站房顺畅完结封顶。到现在，贵南高铁广西段6座新建站房全体建造进展已完结过半，为本年全线注册运营奠定了坚实基础。

  南宁北站坐落南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东，于2022年4月开工建造。站房在规划上以“风雨廊桥”为造型，杰出壮乡文明特征，站场规划为6个站台面、8条股道，可一起停靠6趟高铁列车；站房建筑面积3万平方米，其间候车面积1.5万平方米，年发送旅客才能达850万人次，是贵南高铁全线最大的新建车站。

  据悉，南宁北站金属屋面共4.35万平方米，由5600余块铝镁锰金属屋面板拼接组成。为处理因南宁夏日时刻长、冬天昼夜温差大易形成金属屋面板等建筑材料热胀冷缩问题，云桂铁路广西公司和中铁建造集团安排而且展开技能攻关，在金属屋面板拼接施工中运用先进的直立锁边工艺，有用处理因热胀冷缩所发生的板块应力，使屋面更健壮经用，一起施工功率较提升了50%，使站房较方案提早15天封顶。

  南宁北站封顶后，将全方面进入内部装修装修阶段。南宁北站车站内部装修装修选用绿色环保的清水混凝土施行工程技能和垂直绿化景象规划。相对于一般混凝土，清水混凝土的外表愈加平坦润滑、色泽均匀、无碰损和污染，能够不做其他外装修，全体作用更为天然、严肃和环保。垂直绿化景象规划则是将壮族“那”文明中的梯田元素与现代建筑风格相交融，在进站口外围规划了656平方米的8层台阶式花池，营造出花海梯田景象，让旅客具有“月月有花、四季常绿”的候车体会。据悉，这两项施工工艺在广西车站建造史上为初次使用。

  现在，贵南高铁广西段新建南宁北、永安、河池、环江4座车站已完结封顶，马山、都安站建造正在有序推动，估计本年6月新建站房将全面竣工；桥梁、路基、地道工程已悉数竣工，铺轨已完结规划总量的70%。

  贵南高铁是广西首条规划时速350公里的高速铁路，全线年末注册运营，到时南宁至贵阳通行时刻将从现在5个多小时缩短至2小时左右。(完)